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目前虎門大橋橋面晃成波浪引熱議，虎門大橋主橋是一座單跨888米的超大跨徑懸索橋，是我國首座加勁鋼箱梁懸索橋，經(jīng)歷了10多年的設(shè)計、研究和施工后建成通車，是我國早期建設(shè)的超大跨徑橋梁的代表作。

“從1997年6月通車至今近23年，期間經(jīng)歷多次強臺風(fēng)，虎門大橋沒有發(fā)生如此嚴重的異常振動，證明橋梁設(shè)計結(jié)構(gòu)安全性能有保證?！保舜伟l(fā)生渦振，現(xiàn)場風(fēng)力也僅5級左右，只是因為懸索橋吊索在進行定期更換，橋面兩側(cè)靠近護欄處擺放著隔離帶破壞了橋鋼梁的流線形狀，剛巧遇到一個合適的風(fēng)速，在梁體局部形成風(fēng)的漩渦，由漩渦力導(dǎo)致梁體振動。

目前許多橋梁都加裝了安全監(jiān)測系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能否提前對渦振進行預(yù)警？答應(yīng)是肯定的

三軸振動變送器，該類產(chǎn)品在多年實踐經(jīng)驗和工程應(yīng)用基礎(chǔ)上經(jīng)過研發(fā)、改進的振動速度傳感器。在壓電加速度傳感器的基礎(chǔ)上經(jīng)過系統(tǒng)化設(shè)計，內(nèi)部嵌入積分電路。與傳統(tǒng)磁電式相比，由于采用壓電晶體作為感應(yīng)元件，內(nèi)部無移動部件，不會發(fā)生退化和磨損，且頻率響應(yīng)范圍寬，機械運動部件不容易損壞，動態(tài)特性優(yōu)良，抗干擾能力強，可長期可靠工作, 適用于工業(yè)現(xiàn)場各種惡劣環(huán)境下測量軸承箱體、殼體或結(jié)構(gòu)的（相對于自由表面）振動。

該型產(chǎn)品在旋轉(zhuǎn)機械的振動故障監(jiān)測、工程地質(zhì)、地震監(jiān)測、高層建筑和大型結(jié)構(gòu)物的振動、模態(tài)分析、交通橋梁、科研、教學(xué)等領(lǐng)域的振動速度均有著廣泛的應(yīng)用和測量前景。

YD9700振動變送器即為X、Y、Z三向振動方向集中測量一款產(chǎn)品，輸出類型為兩線制4-20mA電流方式。具有體積小多向同時測量特點。

測量zui大范圍：200mm/s(振動速度)

50g(振動加速度)

8mm(振動位移)

響應(yīng)頻率：5-1000HZ（振動速度）

2-2000HZ （振動加速度）

速度方向：傳感器（X,Y,Z）三軸

供電電壓：9V-36V

壓電材料：PZT-5

輸出方式：5/8-24 四芯插座

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論振動傳感器在橋梁中的重要性

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